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汽车安全气囊传感器-汽车安全气囊主要部件

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1.汽车宁静气囊传感器汽车宁静气囊传感器按其布局可分为机器式、机电式和电子式3种。(1)机器式传感器机器式传感器的布局如图7-7所示。当传感器中传感重块的减速率到达某一特定值时,传感重块便将其机器能直接传给引发器使气囊膨开。该传感器用于机器式宁静气囊体系。

机器式传感器l—感到块2—撞针3—偏置弹簧4—D轴5—顶盖(2)机电式传感器机电式传感器重要有滚球式、偏爱式、水银开关式等。①滚球式传感器。如图7-8所示,平常小钢球被磁场力所束缚。

滚球式传感器1—小钢球2—磁铁3—触点当碰撞时,在圆柱形钢套内小钢球就向前活动。一旦打仗到前面的触点,则将局部电路接通。这种传感器现在应用很广,可以检测种种撞击信号。②偏爱式传感器。偏爱式传感器为具有偏爱转动质量的机电式加快率传感器,由外壳、偏爱转子、偏爱重块、旋转触点与牢固触点、螺旋弹簧等组成,如图

偏爱式传感器的布局1—自检电阻2—传感器3—牢固触点4—旋转触点5—偏爱转子6—外壳7—偏爱重块8—螺旋弹簧偏爱式传感器的外侧装有一个电阻,做自检之用,检测传感器总成与其之间的线路是否有开路或短路。当汽车正常行驶时,偏爱转子和偏爱重块被螺旋弹簧拉回,处于均衡状态,此时转子上安置的旋转触点与牢固触点不打仗。

偏爱式传感器的事情历程1—旋转触点2—牢固触点3—止动器4—偏爱重块5—螺旋弹簧力6—偏爱转子

当车辆受到正面碰撞且速率到达设定值时,由于

偏爱重块惯性的作用,使偏爱重块连同偏爱转子

和旋转触点一起转动,旋转触点与牢固触点产生

打仗,如图

7-10

所示,从而向

ECU

发出闭合电路

水银开关式传感器。

水银开关式传感器是宁静传感器中常见的一

种,如图

7-11

所示。

6—壳体7—水银F1—水银活动分力F2—撞击力当汽车碰撞时,水银产生惯性力抛向电极2和电极3,使南北极接通,并使点兵器接通。宁静传感器一样平常比碰撞传感器所需的惯性力或减速率小,以包管碰撞传感器的可靠事情。(3)电子式传感器(中间宁静气囊传感器)电子式加快率计对汽车正向减速率举行一连丈量,并将丈量效果运送给ECU,ECU内有一套庞大的碰撞信号处置处罚步伐,可以大概确定气囊是否需要膨开。若必要气囊膨开,ECU便会接通点火电路,宁静传感器同时也闭合,则引发器接通,气囊膨开。电子式传感器通常是一个半导体压力传感器,其布局如图7-12所示。

电子式传感器1—集成电路2—惯性子量3—变形针汽车的速率越大,碰撞后产生减速率的力就越大,则输出的电压也越大。由于半导体压力传感器输出特性受温度影响较大,故应用晶体管的基极-发射极间的电压的温度变革来消除传感器输出特性的变革,以是半导体压力传感器要求有稳固的电源。细致: 在利用水银开关式以外的宁静传感器时,在气囊已作用充气之后,中间气囊传感器总成绝不可重复利用。由于在气囊行动时,会有大电流流过传感器触点,使触点外貌产生烧蚀而令电阻过大,造成气囊可靠性低落。